【133天两架波音737max8坠毁】在短短133天内，波音公司旗下的737 MAX 8机型接连发生两起致命空难，引发了全球对这款飞机安全性的广泛关注。这两起事故不仅导致数百人丧生，也对波音公司的声誉和全球航空业的监管体系造成了巨大冲击。
事件概述
2018年10月29日，印尼狮航（Lion Air）的一架波音737 MAX 8客机在起飞后不久坠毁，造成189人遇难。不到一年后的2019年3月10日，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）的一架同型号客机在起飞后不久坠毁，导致157人遇难。这两起事故间隔仅133天，且均涉及相同的机型——波音737 MAX 8。
事故原因分析
初步调查发现，两起事故均与飞机的MCAS（机动特性增强系统）有关。该系统设计用于在特定飞行条件下自动调整飞机姿态，防止失速。然而，在某些情况下，MCAS因错误传感器数据而被误触发，导致飞机失控。
此外，飞行员在面对异常情况时缺乏足够的培训和信息支持，也加剧了危机处理的难度。
| 项目 | 内容 |
| 事件名称 | 波音737 MAX 8两次坠毁 |
| 时间间隔 | 133天 |
| 第一次坠毁 | 2018年10月29日，印尼狮航 |
| 第二次坠毁 | 2019年3月10日，埃塞俄比亚航空 |
| 飞机型号 | 波音737 MAX 8 |
| 死亡人数 | 狮航：189人；埃塞俄比亚：157人 |
| 主要原因 | MCAS系统故障、传感器数据错误 |
| 影响 | 全球停飞、波音声誉受损、监管审查加强 |
后续影响
两起事故后，全球多个国家和地区相继宣布停飞波音737 MAX系列飞机，包括中国、美国、欧洲多国等。波音公司被迫暂停该机型的交付，并对MCAS系统进行软件更新和飞行员培训改进。
同时，事件也引发了对航空制造商与监管机构之间关系的深刻反思，促使国际航空界加强对新机型的安全审查流程。
总结：
133天内，两架波音737 MAX 8客机接连坠毁，暴露了航空安全体系中的诸多漏洞。尽管波音公司随后采取了一系列整改措施，但这一事件对全球航空业的影响深远，也提醒人们在技术进步的同时，必须更加重视安全与透明度。